إطلاق فنغيون T7: يبدأ من 94.9 ألف يوان ومدى 600 كم لجميع الفئات مع تعويض سيارة جديدة عند أعطال البطارية
في 26 أغسطس، أطلقت شركة شيري رسمياً سيارة فنغيون T7، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل بمدى قيادة يبلغ 600 كم وفق معايير CLTC لجميع الفئات.
تأتي فنغيون T7 في ثلاثة إصدارات:
- إصدار يو شيانغ بمدى 600 كم بسعر 97.9 ألف يوان، وسعر استبدال مبكر 94.9 ألف يوان
- إصدار شو شيانغ بمدى 600 كم بسعر 108.9 ألف يوان، وسعر استبدال مبكر 105.9 ألف يوان
- إصدار تشي شيانغ بمدى 600 كم بسعر 118.9 ألف يوان، وسعر استبدال مبكر 115.9 ألف يوان
كما قامت شيري بتسليم أول دفعة من السيارات في موقع الحدث، مما يعني أن التسليم بدأ فور الإطلاق.
أصبح سوق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل بفئة المئة ألف يوان بحراً أحمر شديد التنافس، فلم تعد الأسعار الابتدائية التي تبلغ 90 ألف يوان، أو إصدارات المدى الطويل، أو الشاشات ذات الأحجام المتزايدة أموراً نادرة. ومع ذلك، لم تتبع فنغيون T7 نهج التمييز في المدى، إذ جاءت مديات القيادة لثلاثة الطرازات متطابقة تماماً، وفي الوقت ذاته قدمت التزاماً مالياً لضمان الأمان، سعياً لترك بصمتها في هذا السوق المكتظ بالمنتجات.
لا تخفيضات في الفئة الأساسية ومدى طويل لجميع الإصدارات
تأتي جميع طرازات فنغيون T7 مزودة ببطارية "نينو" سعة 65.05 كيلوواط/ساعة، بمدى قيادة وفق معايير CLTC يبلغ 600 كم لجميعها، وتستغرق 20 دقيقة للشحن من 30% إلى 80%. ذكرت شيري رسمياً أن المدى الفعلي المختبر يمكن أن يصل إلى 681.
6 كم، لكنها لم تكشف عن الظروف الدقيقة التي تم تحقيق هذا "المدى الفعلي" فيها.
بشكل عام، يكون مدى CLTC أعلى من المدى الفعلي، وإذا كان الاختبار العملي قادراً على تحقيق "عكس المبالغة في الأرقام"، فإن نظام إدارة استهلاك الطاقة في فنغيون T7 يستحق أن تتعلم منه العديد من شركات السيارات بعمق.
إلى جانب البطارية، يتم تجهيز جميع الفئات بمحرك بقوة 178 كيلوواط ونظام قيادة كهربائي متكامل من نوع كونبنغ بـ 12 في 1، بكفاءة إجمالية تصل إلى 90.8%. كما تأتي شبكة المدخل الذكية AGS، ومكيف الهواء الحراري المزدوج المصدر واسع نطاق درجات الحرارة، وسخان PTC عالي الضغط ك معدات قياسية.
فيما يتعلق باستهلاك الطاقة والإدارة الحرارية، تعاملت فنغيون T7 جميع الإعدادات بنفس المستوى.
ومن الجدير بالذكر أن فنغيون T7 تدمج نموذج دوباو اللغوي الكبير في نظام Lingxi Smart Cabin 2.0، وتدعم في الوقت نفسه الاتصال اللاسلكي عبر CarPlay وHiCar وCarLink، وهو ما يعد نقطة إضافية في منتجات فئة المئة ألف يوان.
وبالمقارنة مع الإصدار الأساسي، فإن الترقية إلى إصدار شو شيانغ تمنحك فتحة سقف، وباب خلفي كهربائي، وتدفئة وتهوية للمقاعد، وشحن لاسلكي بقوة 50 واط، وكاميرا رؤية محيطية بزاوية 540 درجة، بالإضافة إلى نظام BSD، وتنبيه فتح الأبواب، ووضع الحراسة، ووظائف أخرى أقرب للاستخدام اليومي.
أما الإصدار الأعلى تشي شيانغ، فيضم شريحة كوالكوم سنابدراجون 8775 المتكاملة للقيادة والمقصورة، ونظام مساعدة القيادة فالكون 500، وعجلات قياس 18 بوصة، وإضاءة محيطية، ودعم أسفل الظهر للسائق، كترقية في الجانب الذكي.
يتكون نظام مساعدة القيادة فالكون 500 في إصدار تشي شيانغ من 3 رادارات موجات ملليمترية، و7 كاميرات، و12 مستشعراً بالموجات فوق الصوتية، ويدعم الركن عبر الطوابق، والرجوع للخلف على مسار بمدى 100 متر، وأكثر من 300 سيناريو ركن آلي، بالإضافة إلى نظام الملاحة على الطرق السريعة.
من ناحية الأمان، تم تطوير هيكل فنغيون T7 وفق معايير E-NCAP الخمس نجوم لإصدار 2026، ويستخدم هيكلاً بنسبة 80% منه من الفولاذ عالي القوة. وتستخدم حزمة البطارية هيكل حماية متعدد الطبقات من 31 طبقة، مع مقاومة للماء IP68 وقدرة تحمل ضغط جانبي تصل إلى 200 كيلو نيوتن، وهو ما يمثل 96 ضعفاً وضِعفين على التوالي من المتطلبات الوطنية. أما الإطار الفرعي المزدوج وعارض الحماية لحزمة البطارية، فيتوليان مهمة جعل تأثير الاصطدام يتجاوز مقصورة الركاب وحزمة البطارية قدر الإمكان عند وقوع حادث.
التحقق أولاً، ثم الضمان المالي
النقطة أخرى هامة لفنغيون T7 هذه المرة هي التحقق من الأمان والمتانة.
استثمرت شيري 81 سيارة اختبار متخصصة للمتانة من أجل فنغيون T7، حيث تجاوز إجمالي مسافة الاختبار 6 ملايين كيلومتر، منها 1.45 مليون كيلومتر لاختبارات المتانة المخصصة. وباعتبارها "سيارة عالمية"، تغطي مواقع اختبارات الطريق لفنغيون T7 ظروف طرق مختلفة حول العالم، مثل المطبات العالية في البرازيل، والطرق المرصوفة بالحصى في المكسيك، والمنعطفات ذات الانحناء الكبير على الطرق السريعة في ألمانيا، والطرق الترابية غير المعبدة في جنوب أفريقيا.
بالنسبة للمستخدمين، يعني هذا انخفاض احتمالية تعطل السيارة أو "عتبيتها" بعد فترات طويلة من الاستخدام.
قدمت شيري هذه المرة أيضاً بعض السياسات الضامنة لفنغيون T7. في حال تسبب سبب داخلي في بطارية الطاقة في اندلاع حريق يؤدي لتدمير السيارة بالكامل، ستقوم العلامة التجارية بالتعويض بسيارة جديدة من نفس الطراز أو سيارة جديدة لا تقل عن مواصفات السيارة الأصلية. وخلال عام واحد من تاريخ شراء السيارة، في سيناريوهات الركن والملاحة الذكية، إذا تم الحكم على أن الحادث ناتج عن نظام مساعدة القيادة الذكية، فإن التعويض عن إصابات الركاب وخسائر الأطراف الثالثة سيصل إلى حد أقصى يبلغ 5 ملايين يوان.
هذا أيضاً يمثل ورقة تمايز لعبها فنغيون T7 في سوق فئة المئة ألف يوان. وبخلاف بعض السيارات الجديدة الأخرى، فإن طراز Lepas L6 ذو المنشأ المشترك لفنغيون T7 قد تم إطلاقه بالفعل في جنوب أفريقيا وتايلاند، وسيدخل لاحقاً أسواق المزيد من الدول الأوروبية وجنوب شرق آسيا. وكونها "سيارة عالمية" يعني الحاجة إلى التكيف مع لوائح السلامة في المزيد من المناطق، على سبيل المثال، تمت معالجة هذه السيارة وفق معايير E-NCAP الخمس نجوم لإصدار 2026 خلال مرحلة التطوير، مما يمنحها ميزة فطرية في مجال الأمان.
وهذا يمنح فنغيون T7 ثقة أكبر لتقديم التزامات مالية فيما يتعلق بالسلامة.
لقد خفضت حرب الأسعار عتبة امتلاك سيارة جديدة بما يكفي، وهناك العديد من الخيارات لسيارات الدفع البديل الكهربائي بفئة المئة ألف يوان. لذا، بالإضافة إلى التنافس على المواصفات والأسعار، اختارت فنغيون T7 المضي قدماً خطوة أخرى في "الشعور بالأمان"، مستخدمة الالتزامات المالية لتقديم المزيد من القيمة الضمنية.
تشين شيتشين
سائق، قُد ببطء، أعاني من دوار الحركة.
البريد الإلكتروني
#مرحباً بكم في متابعة الحساب الرسمي لتطبيق إفانر على وي تشات: إفانر (المعرّف: ifanr)، لنقدم لكم المزيد من المحتوى الرائع في أقرب وقت.