Zhao Changjiang: Tampilan Luar Luxeed RX Paling Tidak Perlu Disebut, 'Keselamatan Selalu Menjadi Garis Bawah'

IT Home, 31 Agustus - Pada 31 Agustus, Zhao Changjiang, Direktur Eksekutif dan Wakil Presiden Eksekutif Luxeed, menyatakan dalam siaran langsung penguraian teknologi keselamatan Luxeed RX: "Hal yang paling tidak perlu disebut dari Luxeed RX adalah tampilan luarnya, karena Luxeed RX adalah mobil premium yang dibuat dengan teknologi mutakhir untuk para pengemudi." Ia juga menyatakan bahwa keselamatan adalah fondasi dari seluruh mobil, kesenangan berkendara tidak memiliki batas atas, dan keselamatan selalu menjadi garis bawah.

Luxeed RX diposisikan sebagai SUV coupe listrik berukuran menengah-besar, dibangun di atas platform Huawei Tuling, menyediakan dua tata letak: penggerak roda belakang satu motor dan penggerak empat roda dua motor. Dimensi bodinya adalah 5020×2007×1585mm dengan wheelbase 3000mm. Mobil ini pertama kali menggunakan sistem penggerak listrik performa tinggi generasi baru Huawei Zhiqing, dan dilengkapi dengan desain arsitektur mengemudi otonom Level 3 yang berorientasi pada masa depan.

Mobil ini memiliki rasio tinggi roda 1:2, rasio lebar-tinggi 1,26, dan dilengkapi dengan ban asimetris (ban depan lebar 255mm, ban belakang lebar 275mm).

Dalam hal keselamatan bodi, Luxeed RX menggunakan arsitektur bodi "343", di mana kompartemen depan dan belakang masing-masing menggunakan tiga komponen cetakan aluminium besar, yang dihubungkan langsung melalui komponen cetakan terintegrasi untuk meningkatkan kekakuan torsi bodi. Bodi juga menggunakan dua balas ambang aluminium ekstrusi berbentuk kotak sembilan, dipadukan dengan dua kerangka samping kabin penumpang baja cetak panas 1500MPa, membentuk empat struktur samping yang menembus depan-belakang, memberikan fondasi untuk kekakuan bodi dan kontrol sasis. Selain itu, seluruh mobil memiliki 8 titik penerapan paduan magnesium-aluminium, yang mewujudkan pengurangan berat melalui optimasi material dan proses, sambil tetap mempertimbangkan performa keselamatan.

Selain keselamatan, Luxeed RX memperkuat pengalaman kesenangan berkendara dalam tiga dimensi: sasis, kursi, dan kemudi pintar. Sasis menggunakan suspensi double-wishbone depan dan suspensi multi-link lima lengan belakang, dilengkapi suspensi udara dual-cavity dan peredam kejut CDC continuously variable damping dual-valve, yang dapat menyeimbangkan dukungan di tikungan dan performa peredaman getaran di jalan bergelombang. Sistem pengereman menggunakan kaliper enam piston dan cakram ventilasi FNC, dengan klaim resmi bahwa jarak pengereman 100-0 km/jam-nya berada di jajaran teratas SUV energi baru Tiongkok.

Untuk kursi, Luxeed RX dilengkapi dengan kursi pelukan pintar, di mana setiap kursi dilengkapi dengan 98 sensor tekanan fleksibel, dan menggunakan desain pompa ganda independen yang dapat disesuaikan dengan postur tubuh yang berbeda. Dalam hal kemudi pintar, kendaraan menggunakan desain arsitektur mengemudi otonom Level 3 yang berorientasi pada masa depan, dan memiliki arsitektur redundansi rantai penuh yang mendukung skenario kemudi pintar Level 3. Setelah prapesan dibuka, pesanan untuk versi desain arsitektur mengemudi otonom Level 3 mencapai lebih dari 90%, termasuk di antaranya pemilik merek mewah seperti Ferrari, Porsche, dan BMW, serta pembelian tambahan dari pemilik seri 9 Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA).

Mengenai posisi produk, Zhao Changjiang menyatakan bahwa sejak awal desainnya, Luxeed RX tidak menargetkan untuk menyaingi model yang ada, melainkan berharap menciptakan tolok ukur baru dan mendefinisikan ulang standar dan masa depan mobil Tiongkok. Ia menyatakan: "Kami mendefinisikan mobil ini untuk memenuhi kebutuhan masa depan, dibangun dengan teknologi inovatif dan sistem nilai tinggi rantai penuh. Luxeed RX tidak memiliki kompetitor, dan kami tidak pernah berpikir untuk membandingkannya dengan siapa pun.

Kami fokus pada kebutuhan pengguna, untuk memenuhi dan melampaui ekspektasi pengguna, serta mendorong kemajuan dan perkembangan industri bersama. Sejak awal desainnya, Luxeed RX memang ditujukan untuk menjadi tolok ukur yang benar-benar baru.