Other爱范儿Thu, 27 Aug 2026 13:42:10 +0000

펑윈 T7 출시: 9만 4900위안부터, 전 트림 600km, 배터리 사고 시 신차 보상

陈世琛

8월 26일, 치리(奇瑞) 펑윈(風雲)은 전 트릴 600km CLTC 주행거리를 갖춘 순수 전기 SUV '펑윈 T7'을 정식 출시했습니다.

펑윈 T7은 세 가지 버전으로 출시되었습니다:

600km 웨샹(悦享) 에디션 9만 7900위안, 선착순 교체가 9만 4900위안

600km 슈샹(舒享) 에디션 10만 8900위안, 선착순 교체가 10만 5900위안

600km 즈샹(智享) 에디션 11만 8900위안, 선착순 교체가 11만 5900위안

치리는 발표회 현장에서 첫 인도를 완료하며, 펑윈 T7을 출시와 동시에 인도했습니다.

10만 위안급 순수 전기 SUV 시장은 이미 붉은 바다가 된 지 오래되어, 9만 위안대 시작가, 긴 주행거리 버전, 점점 커지는 디스플레이도 더 이상 낯설지 않습니다. 하지만 펑윈 T7은 주행거리에 따라 트림을 차등화하지 않았으며, 세 모델의 주행거리를 완전히 동일하게 설정했습니다. 동시에 안전성에 대한 전면적인 보장 약속을 내세워 제품이 극도로 밀집된 이 시장에서 자리매김하려 하고 있습니다.

스펙 축소 없는 기본 트림, 전 트림 장거리 주행

펑윈 T7의 세 모델은 모두 65.05kWh 시뉴(犀牛) 배터리를 탑재했으며, CLTC 주행거리는 600km로 동일하고 30%에서 80%까지 충전하는 데 20분이 소요됩니다. 치리 공식 측은 실측 주행거리가 681.6km에 달한다고 밝혔으나, 이 '실측'이 구체적으로 어떤 환경에서 달성된 것인지는 밝히지 않았습니다.

일반적으로 CLTC 주행거리는 실제 주행거리보다 높게 측정되기 마련인데, 만약 실측에서 '역방향 허위 표기(실제가 더 높음)'가 구현된다면 펑윈 T7의 에너지 관리 시스템은 많은 완성차 업체가 깊이 연구할 만한 가치가 있습니다.

배터리 외에도 178kW 모터와 12-in-1 쿤펑(鲲鹏) 전기 구동계가 전 트림에 기본 적용되었습니다. 전기 구동 종합 효율은 90.8%이며, AGS 스마트 공기 흡입 그릴, 듀얼 소스 광온도역 히트펌프 에어컨, 고압 PTC 역시 기본 사양입니다. 에너지 소비와 열관리 측면에서 펑윈 T7은 모든 트림에 동등한 대우를 적용했습니다.

눈여겨볼 점은, 펑윈 T7이 링시(灵犀) 스마트 캐빈 2.0에 더우바오(豆包) 대형 언어 모델을 탑재했으며, 동시에 CarPlay, HiCar, CarLink 무선 연결을 지원한다는 것입니다. 10만 위안대 제품에서 이는 하나의 강점입니다.

기본 트림과 비교해 슈샹 에디션으로 업그레이드하면 선루프, 파워 테일게이트, 시트 히팅 및 환기, 50W 무선 충전, 540° 영상 시스템, 그리고 BSD, 도어 개방 경고, 센트리 모드 등 일상 사용에 더 가까운 기능들을 얻을 수 있습니다.

최상위 트림인 즈샹 에디션은 퀄컴 스냅드래곤 8775 캐빈-드라이빙 통합 칩, 리에잉(猎鹰) 500 주행 보조, 18인치 휠, 무드 조명 및 운전석 허리 지지대를 추가하여 지능화 수준을 높였습니다.

즈샹 에디션의 리에잉 500 주행 보조 솔루션은 3개의 밀리미터파 레이더, 7개의 카메라, 12개의 초음파 레이더로 구성되며, 층간 주차, 100미터 자동 후진, 300여 종의 자동 주차 시나리오 및 고속도로 노란차선 보조를 지원합니다.

안전 측면에서 펑윈 T7의 차체는 2026년판 E-NCAP 5성급 기준에 따라 개발되었으며, 고강도 강판 80% 비율의 차체를 채택했습니다. 배터리 팩은 31층의 '6D 쇄자갑 방호 구조', IP68 방수, 200kN 측면 압축 저항 능력을 갖추고 있어 각각 국가 표준 요구치의 96배, 2배에 달합니다. 듀얼 프레임 서브프레임과 팩 충돌빔은 충돌 발생 시 충격이 승객실과 배터리 팩을 최대한 우회하도록 설계되었습니다.

먼저 검증하고, 전면 보장하다

이번 펑윈 T7의 또 다른 핵심은 안전 및 내구성 검증입니다.

치리는 펑윈 T7에 81대의 전용 내구성 테스트 차량을 투입했으며, 차량 누적 테스트 주행거리는 600만km를 넘었고 그중 내구성 전문 실측만 145만km에 달합니다. '글로벌 카'로서 펑윈 T7의 도로 테스트 장소는 브라질의 높은 감속 속도턱, 멕시코의 자갈길, 독일 고속도로의 대곡률 커브, 남아프리카공화국의 비포장 진흙길 등 전 세계 다양한 노면을 아우릅니다. 이는 사용자에게 장시간 사용 후 차량이 '고장 날' 확률이 줄어든다는 것을 의미합니다.

이번 치리는 펑윈 T7에 전면적인 보장 정책도 추가했습니다. 동력 배터리 자체 원인으로 인해 차량에 열 폭주로 인한 손상이 발생할 경우, 브랜드는 동일 모델의 신차 또는 원래 차량 사양 이상의 신차를 보상합니다. 또한 차량 구매일로부터 1년 이내, 주차 및 스마트 노란차선 주행 시나리오에서 사고가 지능형 주행 보조 시스템의 원인으로 판정될 경우, 탑승자 상해 및 제3자 손실에 대해 최대 500만 위안을 보상합니다.

이는 펑윈 T7이 10만 위안대 시장에서 던진 차별화 카드이기도 합니다. 다른 일부 신차와 달리, 펑윈 T7의 동원 모델인 레파스(Lepas) L6은 이미 남아프리카공화국과 태국에 출시되었으며, 향후 더 많은 유럽 및 동남아 국가 시장에 진출할 예정입니다. '글로벌 카'라는 점은 더 많은 지역의 안전 규정에 맞춰야 함을 의미합니다.

예를 들어 개발 단계부터 이 차량은 2026년판 E-NCAP 5성급 기준에 따라 추진되었으며, 안전 측면에서 선천적인 우위를 갖추고 있습니다. 이를 통해 펑윈 T7은 안전 측면에서 전면적인 보장 약속을 할 수 있는 더 확고한 자신감을 얻었습니다.

가격 경쟁은 신차의 진입 장벽을 충분히 낮추었고, 10만 위안대 신에너지 SUV 선택지는 적지 않습니다. 그래서 사양 경쟁과 가격 경쟁 외에도, 펑윈 T7은 '안전감'에서 한 걸음 더 나아가 전면 보장 약속으로 더 많은 잠재적 가치를 제공하는 것을 선택했습니다.

천스천(陈世琛)

사부님, 천천히 가주세요. 차멀미가 납니다.

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