Zhao Changjiang : le design extérieur est le point le moins remarquable du Zhijie RX, la sécurité reste la ligne rouge

IT Home, 31 août. Le 31 août, Zhao Changjiang, directeur exécutif et vice-président de Zhijie Auto, a déclaré lors d'une diffusion en direct consacrée à l'analyse complète des technologies de sécurité du Zhijie RX : « Le point le moins remarquable du Zhijie RX est son apparence extérieure, car le Zhijie RX est une voiture d'exception conçue pour les conducteurs grâce à une technologie ultime. » Il a également affirmé que la sécurité est le fondement même du véhicule, que le plaisir de conduite n'a pas de limite supérieure, mais que la sécurité restera toujours la ligne rouge.

Le Zhijie RX est positionné comme un SUV coupé électrique de taille moyenne à grande. Basé sur la plateforme Huawei Tuling, il propose deux configurations : une propulsion arrière à moteur unique et une transmission intégrale à double moteur. Les dimensions de la carrosserie sont de 5020×2007×1585 mm, avec un empattement de 3000 mm.

Il est le premier à être équipé de la nouvelle génération de groupes motopropulseurs électriques haute performance Huawei Zhiqing et embarque une architecture de conception de conduite autonome de niveau L3 tournée vers l'avenir. Le véhicule affiche un rapport hauteur de roue de 1:2 et un rapport largeur/hauteur de 1,26, et est équipé de pneus asymétriques (pneus avant de 255 mm de large, pneus arrière de 275 mm de large).

En matière de sécurité de la carrosserie, le Zhijie RX adopte une architecture de carrosserie « 343 ». Les compartiments avant et arrière utilisent chacun trois grandes pièces en aluminium moulé, reliées directement par des pièces moulées intégrées pour améliorer la rigidité torsionnelle de la carrosserie. Le véhicule est également doté de deux longerons de seuil en aluminium extrudé en forme de grille de neuf cases, associés à deux squelettes latéraux de cabine en acier thermoformé à 1500 MPa, formant quatre structures latérales traversantes de l'avant vers l'arrière, fournissant une base pour la rigidité de la carrosserie et la tenue de route du châssis.

De plus, l'alliage de magnésium et d'aluminium est utilisé à huit endroits sur l'ensemble du véhicule, permettant une réduction du poids grâce à l'optimisation des matériaux et des procédés, tout en préservant les performances de sécurité.

Au-delà de la sécurité, le Zhijie RX renforce l'expérience de plaisir de conduite sur trois dimensions : le châssis, les sièges et la conduite intelligente. Le châssis adopte une suspension à double triangulation à l'avant et à cinq bras à l'arrière, équipée d'une suspension pneumatique à double chambre et d'amortisseurs CDC à amortissement variable continu à double soupape, capables d'assurer à la fois le maintien en virage et le filtrage des irrégularités sur les routes cahoteuses. Le système de freinage utilise des étriers à six pistons et des disques ventilés FNC ; la distance de freinage de 100 à 0 km/h se classe, selon la marque, dans le peloton de tête des SUV à énergie nouvelle en Chine.

Pour les sièges, le Zhijie RX est équipé de sièges enveloppants intelligents. Chaque siège est doté de 98 capteurs de pression souples et adopte une conception à double pompe indépendante, permettant une adaptation aux différentes morphologies. En matière de conduite intelligente, le véhicule embarque une architecture de conception de conduite autonome de niveau L3 tournée vers l'avenir et possède une architecture redondante sur toute la chaîne pour prendre en charge les scénarios de conduite intelligente L3.

Après l'ouverture des précommandes, la part des commandes pour la version avec architecture de conduite autonome L3 a dépassé 90 %, incluant des propriétaires de marques de luxe telles que Ferrari, Porsche et BMW, ainsi que des achats additionnels de propriétaires de la série 9 de Hongmeng Zhixing.

Concernant le positionnement du produit, Zhao Changjiang a indiqué que, dès sa conception, le Zhijie RX n'avait pas pour objectif de se mesurer aux modèles existants, mais plutôt de créer une nouvelle référence et de redéfinir les normes et l'avenir de l'automobile chinoise. Il a déclaré : « Nous avons défini ce véhicule pour répondre aux besoins futurs, en le construisant avec des technologies innovantes et un système de haute valeur sur toute la chaîne. Le Zhijie RX n'a pas de concurrents et nous n'avons jamais pensé à nous comparer à qui que ce soit.

Nous nous concentrons sur les besoins des utilisateurs, pour les satisfaire et dépasser leurs attentes, et favoriser les progrès et le développement communs de l'industrie. Dès sa conception, le Zhijie RX avait pour vocation de devenir une référence totalement nouvelle.